{"id":5371,"date":"2025-09-02T14:14:20","date_gmt":"2025-09-02T12:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/ai2ai.it\/?page_id=5371"},"modified":"2025-10-06T23:21:46","modified_gmt":"2025-10-06T21:21:46","slug":"storia-eurolink","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pontedimessina.it\/it\/general-contractor\/storia-eurolink\/","title":{"rendered":"Storia – Eurolink"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column]

STORIA<\/h2>

Consorzio Eurolink<\/p>

<\/div><\/div>[vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=”yes” css=”.vc_custom_1463480619661{margin-bottom: 10px !important;}”][vc_column width=”1\/3″ css=”.vc_custom_1459186986556{margin-right: 0px !important;padding-right: 0px !important;}”][vc_single_image image=”5402″ img_size=”full” alignment=”center” css=””][\/vc_column][vc_column width=”2\/3″ css=”.vc_custom_1459186959095{margin-left: 0px !important;padding-left: 0px !important;}”][vc_column_text css=”.vc_custom_1758542299748{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 15px !important;padding-right: 25px !important;padding-bottom: 15px !important;padding-left: 25px !important;background-color: #EEEEEE !important;}”]Il Consorzio Eurolink<\/strong> nasce nei primi anni 2000 come raggruppamento temporaneo di imprese guidato da Impregilo S.p.A.<\/strong> (oggi parte di Webuild), insieme ad alcune delle maggiori realt\u00e0 italiane e internazionali del settore delle costruzioni. L\u2019obiettivo era partecipare alla gara internazionale per la progettazione e costruzione del Ponte sullo Stretto di Messina<\/strong>, una delle infrastrutture pi\u00f9 ambiziose d\u2019Europa.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1756749240514{padding-top: 30px !important;padding-bottom: 10px !important;}”][vc_column]

DATI<\/h2>

Consorzio Eurolink<\/p>

<\/div><\/div>[vc_row_inner css=”.vc_custom_1756749697025{margin-right: 1px !important;margin-left: 1px !important;background-color: #EEEEEE !important;}”][vc_column_inner width=”1\/3″]
<\/i>\r\n<\/div>6<\/span>
CONSORZIATE<\/h5><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″]
<\/i>\r\n<\/div>2005<\/span>
AGGIUDICAZIONE<\/h5><\/div>[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″]
<\/i>\r\n<\/div>10.5<\/span>
APPALTO Mld<\/h5><\/div>[\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator css=”.vc_custom_1758907508545{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 50px !important;padding-bottom: 30px !important;}”]
\"DomainFirm.XX<\/a><\/div>[vc_separator css=”.vc_custom_1758973358276{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1463480548872{margin-bottom: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}”][vc_column]

DETTAGLIO<\/h2>

Consorzio Eurolink<\/p>

<\/div><\/div>[vc_column_text css=”.vc_custom_1758626159801{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 5px !important;padding-right: 25px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 0px !important;}”]Il Consorzio Eurolink<\/strong> \u00e8 stato protagonista di una fase cruciale nella storia del progetto del Ponte sullo Stretto di Messina<\/strong>. Costituito come raggruppamento temporaneo di imprese guidato da Impregilo S.p.A.<\/strong> (oggi Webuild), il consorzio riuniva alcune tra le principali realt\u00e0 italiane ed europee specializzate nelle grandi infrastrutture, nelle opere marittime e nei sistemi ingegneristici avanzati.[\/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1758626509115{margin-top: 10px !important;margin-bottom: 10px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 10px !important;padding-bottom: 10px !important;padding-left: 10px !important;background-color: #EEEEEE !important;}”]Nel 2005<\/strong>, a seguito della gara internazionale indetta da Stretto di Messina S.p.A<\/strong>., Eurolink si \u00e8 aggiudicato l\u2019appalto per la realizzazione dell\u2019opera. L\u2019offerta, valutata come la pi\u00f9 idonea sotto il profilo tecnico ed economico, comprendeva la progettazione definitiva e l\u2019esecuzione dei lavori.<\/p>\n

In dettaglio, l\u2019iniziale valore della gara di 4,4 miliardi di euro si \u00e8 ridotto, per effetto del ribasso offerto, di circa il 12% pari a 3,9 miliardi di euro.<\/p>\n

Il Contraente Generale<\/strong> si \u00e8 assunto anche il rischio tecnico della realizzazione dell\u2019opera e dunque la gara ha rappresentato un ulteriore momento di esame del progetto preliminare del Ponte e dei suoi collegamenti stradali e ferroviari. Tutte le prescrizioni progettuali, le valutazioni di ordine tecnico ed economico, sono state confermate da Eurolink.[\/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1758626247186{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 5px !important;padding-right: 25px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 0px !important;}”]Nel marzo 2006 \u00e8 stato sottoscritto dall’ATI, <\/strong>il contratto di assunzione dell\u2019obbligazione alla realizzazione dell’opera; oltre che dalla capogruppo mandataria Impregilo S.p.A. (oggi Webuild S.p.A.) il contratto \u00e8 stato firmato anche dai seguenti mandanti:<\/p>\n

    \n
  • Sacyr S.A. (Spagna)<\/li>\n
  • Societ\u00e0 Italiana per Condotte d\u2019Acqua S.p.A.<\/li>\n
  • Cooperativa Muratori & Cementisti-C.M.C. di Ravenna<\/li>\n
  • Ishikawajima-Harima Heavy Industries CO Ltd. (Giappone)<\/li>\n
  • A.C.I. S.c.p.a. \u2013 Consorzio Stabile.<\/li>\n<\/ul>\n

    Della progettazione sono stati incaricati:<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Cowi A\/S (Danimarca)<\/li>\n
    • Buckland & Taylor Ltd. (Canada)<\/li>\n
    • Sund & B\u00e6lt A\/S (Danimarca)<\/li>\n<\/ul>\n

      Il progetto ha previsto la costruzione di un ponte sospeso a campata unica di oltre 3.600 metri<\/strong>, una soluzione tecnologica considerata la pi\u00f9 adatta a garantire sia la continuit\u00e0 della navigazione nello Stretto sia la resistenza a fattori ambientali e sismici.<\/p>\n

      Il consorzio si \u00e8 subito caratterizzato per la capacit\u00e0 di integrare competenze multidisciplinari: dalle fondazioni sottomarine alle tecniche antisismiche, dal monitoraggio ambientale ai sistemi di sicurezza per il traffico ferroviario e stradale. Questo approccio ha consentito di affrontare in maniera coordinata le numerose complessit\u00e0 di un\u2019infrastruttura senza precedenti.[\/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1758648224806{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 20px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 10px !important;padding-bottom: 10px !important;padding-left: 10px !important;background-color: #EEEEEE !important;}”]Nel 2012<\/strong>, a seguito della decisione del Governo Monti di sospendere il progetto, il contratto con Eurolink \u00e8 stato risolto e ci\u00f2 ha aperto un contenzioso legato alla mancata esecuzione dei lavori. Tale vicenda ha rappresentato un passaggio rilevante non solo sotto il profilo economico, ma anche per la riflessione istituzionale e tecnica intorno alla fattibilit\u00e0 del collegamento stabile tra Sicilia e Calabria.[\/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1758626585847{margin-bottom: 0px !important;padding-left: 0px !important;}”]Nel 2023<\/strong> con il successivo riavvio del progetto, in seguito al Decreto-Legge 35\/2023<\/strong>, il ruolo svolto dal Consorzio Eurolink continua a rappresentare un riferimento nella memoria storica dell\u2019opera. La sua esperienza testimonia le capacit\u00e0 tecniche e industriali mobilitate attorno a un\u2019infrastruttura di valenza nazionale ed europea, evidenziando al tempo stesso la complessit\u00e0 decisionale e istituzionale che ha accompagnato il percorso del Ponte di Messina.[\/vc_column_text][vc_separator css=”.vc_custom_1758648291718{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 40px !important;padding-bottom: 50px !important;}”][vc_column_text css=””]<\/p>\n

      Timeline Consorzio Eurolink<\/strong><\/h3>\n
        \n
      • 2006<\/strong> \u2013 Eurolink si aggiudica la gara internazionale indetta da Stretto di Messina S.p.A.<\/li>\n
      • 2009-2011<\/strong> \u2013 Proseguono le attivit\u00e0 di progettazione definitiva e le procedure per l\u2019avvio dei lavori.<\/li>\n
      • 2012<\/strong> \u2013 Il progetto viene sospeso. Il contratto viene risolto e si apre un contenzioso legale.<\/li>\n
      • 2013-2022<\/strong> \u2013 A contenzioso pendente, il progetto viene pi\u00f9 volte discusso in sede politica senza sviluppi concreti.<\/li>\n
      • 2023<\/strong> \u2013 Con il DL n. 35\/2023, il Governo riavvia il progetto e la societ\u00e0 Stretto di Messina S.p.A.<\/li>\n<\/ul>\n

        [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator css=”.vc_custom_1758907508545{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 50px !important;padding-bottom: 30px !important;}”]