{"id":4590,"date":"2025-08-25T21:07:29","date_gmt":"2025-08-25T19:07:29","guid":{"rendered":"https:\/\/ai2ai.it\/?page_id=4590"},"modified":"2025-10-10T19:50:45","modified_gmt":"2025-10-10T17:50:45","slug":"progetto-definitivo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pontedimessina.it\/it\/progetto-definitivo\/","title":{"rendered":"Progetto definitivo"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”36px”][vc_single_image image=”7244″ img_size=”870×400″ alignment=”center” css=””][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1757443588362{padding-top: 0px !important;padding-bottom: 20px !important;}”][vc_column][vc_separator css=”.vc_custom_1758895696102{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;}”]

\"Ponte<\/a><\/div>[vc_separator css=”.vc_custom_1758895684532{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;}”][vc_empty_space height=”10px”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]

PROGETTO DEFINITIVO<\/h2>

Ponte di Messina<\/p>

<\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”2\/3″][vc_column_text css_animation=”bottom-to-top” css=””]<\/p>\n

Il progetto definitivo<\/strong> del Ponte sullo Stretto di Messina<\/strong> rappresenta il momento cardine dell\u2019iter realizzativo della infrastruttura , lo stadio in cui l\u2019opera passa da visione ingegneristica a programma operativo concreto. Con l\u2019approvazione della delibera del CIPESS<\/strong> del 6 agosto 2025, il collegamento ha ottenuto la dichiarazione di pubblica utilit\u00e0<\/strong>, condizione essenziale per avviare la progettazione esecutiva<\/strong> e tutte le attivit\u00e0 preparatorie. Questo traguardo consolida un percorso lungo anni, fatto di studi di fattibilit\u00e0, verifiche tecnico-ambientali e analisi costruttive, che hanno permesso di definire nel dettaglio dimensioni, costi, tempi e metodologie realizzative.<\/p>\n

Il progetto definitivo conferma il carattere strategico dell\u2019infrastruttura<\/strong>, concepita per integrare in modo stabile Sicilia e Calabria, migliorare la mobilit\u00e0 tra le due sponde e rafforzare l\u2019economia dell\u2019intero Mezzogiorno. Grazie a questo passaggio, il Ponte sullo Stretto di Messina entra nella fase operativa con basi solide<\/strong>: non solo come sfida ingegneristica di livello mondiale, ma anche come investimento a lungo termine capace di promuovere competitivit\u00e0, occupazione e coesione territoriale lungo i corridoi mediterranei ed europei.<\/p>\n

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HIGHLIGHT<\/h2>

Ponte di Messina<\/p>

<\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/3″]
<\/i><\/div><\/div>
ALTEZZA TORRI<\/h6>
399 m<\/h5><\/div>
<\/div><\/div>[\/vc_column][vc_column width=”1\/3″]
<\/i><\/div><\/div>
LUNGHEZZA CAMPATA<\/h6>
3.300 m<\/h5><\/div>
<\/div><\/div>[\/vc_column][vc_column width=”1\/3″]
<\/i><\/div><\/div>
LARGHEZZA IMPALCATO<\/h6>
60 m<\/h5><\/div>
<\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/3″]
<\/i><\/div><\/div>
RESISTENZA SISMICA<\/h6>
> 7,5 Mw<\/h5><\/div>
<\/div><\/div>[\/vc_column][vc_column width=”1\/3″]
<\/i><\/div><\/div>
RESISTENZA A VENTI<\/h6>
> 300 km\/h<\/h5><\/div>
<\/div><\/div>[\/vc_column][vc_column width=”1\/3″]
<\/i><\/div><\/div>
VITA UTILE STIMATA<\/h6>
> 200 anni<\/h5><\/div>
<\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator css=”.vc_custom_1757691193979{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 20px !important;padding-bottom: 40px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1460536155154{margin-right: -25px !important;margin-left: -15px !important;}”][vc_column][vc_images_carousel images=”8665,7310,7256,7226,7240,7236″ img_size=”full” slides_per_view=”3″ hide_pagination_control=”yes” wrap=”yes” css=”.vc_custom_1759163392468{margin-left: -10px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1757443588362{padding-top: 0px !important;padding-bottom: 20px !important;}”][vc_column][vc_separator css=”.vc_custom_1758895696102{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;}”]
\"Ponte<\/a><\/div>[vc_separator css=”.vc_custom_1758895684532{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]

Quadro normativo e iter approvativo<\/h2><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”4\/5″][vc_column_text css=”.vc_custom_1760118136439{margin-bottom: 0px !important;padding-bottom: 10px !important;}”]<\/p>\n

Il progetto definitivo del Ponte sullo Stretto si inserisce in un quadro normativo complesso, che riconosce all’opera un interesse nazionale e strategico.<\/strong><\/p>\n

La delibera del CIPESS<\/strong> del 6 agosto 2025, assunta ai sensi dell\u2019art. 1 del D.L. 35\/2023, ha approvato il documento tecnico, dichiarando la pubblica utilit\u00e0 dell\u2019opera e autorizzando l\u2019avvio delle attivit\u00e0 esecutive. L\u2019atto integra le valutazioni ambientali (VIA) e le prescrizioni in materia di sicurezza e sostenibilit\u00e0.<\/p>\n

L\u2019iter \u00e8 stato preceduto dalla firma dell\u2019Accordo di programma del 16 luglio 2025<\/strong>, sottoscritto dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT), dal Ministero dell\u2019Economia e delle Finanze (MEF), dalle Regioni Sicilia e Calabria, da Anas, Rete Ferroviaria Italiana e dalla Societ\u00e0 Stretto di Messina. L\u2019accordo definisce ruoli, responsabilit\u00e0 e strumenti di coordinamento tra i soggetti istituzionali.<\/p>\n

Il progetto definitivo recepisce inoltre i criteri indicati dal D.Lgs. 50\/2016<\/strong> in materia di appalti pubblici e dal Codice dell\u2019Ambiente<\/strong> (D.Lgs. 152\/2006) per quanto riguarda la tutela degli ecosistemi costieri e marini. Le prescrizioni su sicurezza strutturale e sismica si rifanno alle Norme Tecniche per le Costruzioni e alle Linee guida per i ponti sospesi di grande luce.<\/p>\n

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L\u2019approvazione da parte del CIPESS conclude un percorso di analisi e validazione che ha coinvolto istituzioni, enti tecnici e consulenti internazionali, garantendo che l\u2019opera risponda ai pi\u00f9 elevati standard di qualit\u00e0, affidabilit\u00e0 e compatibilit\u00e0 ambientale.<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/5″][vc_single_image image=”9″ img_size=”150×150″ style=”vc_box_shadow_border” css_animation=”bottom-to-top” css=””][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator css=”.vc_custom_1757584231087{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 40px !important;padding-bottom: 40px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]

Descrizione tecnica sintetica<\/h2><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/5″][vc_single_image image=”9″ img_size=”150×150″ style=”vc_box_shadow_border” css_animation=”bottom-to-top” css=””][\/vc_column][vc_column width=”4\/5″][vc_column_text css=”.vc_custom_1757692214245{margin-bottom: 0px !important;padding-bottom: 10px !important;}”]<\/p>\n

Il progetto definitivo definisce le caratteristiche essenziali del ponte e delle infrastrutture connesse. L\u2019opera principale \u00e8 un ponte sospeso a campata unica di 3.300 metri<\/strong>, con una larghezza di circa 60 metri. L\u2019impalcato ospiter\u00e0 sei corsie stradali (tre per senso di marcia) e due binari ferroviari centrali, consentendo il transito simultaneo di veicoli e treni ad alta capacit\u00e0.<\/p>\n

Le torri portanti<\/strong>, alte circa 399 metri, sorreggeranno quattro cavi principali del diametro di 1,26 m, ai quali saranno collegati oltre 500 pendini che sosterranno l\u2019impalcato. Gli ancoraggi<\/strong>, realizzati con blocchi di calcestruzzo armato di oltre 500.000 m\u00b3 complessivi, garantiranno la stabilit\u00e0 dei cavi.<\/p>\n

Accanto al ponte, il progetto comprende opere complementari: circa 40 km di strade e ferrovie, tre nuove stazioni ferroviarie a Messina e un centro direzionale a Villa San Giovanni. Sono previste opere di mitigazione paesaggistica e compensazione ambientale, con riutilizzo dei materiali di scavo per rilevati e ripascimento costiero.<\/p>\n

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Innovative soluzioni tecniche e progettuali, sono state sviluppate per garantire resistenza sismica fino a magnitudo 7,5 (Mw), prestazioni aerodinamiche con venti superiori ai 300 km\/h e durabilit\u00e0 in ambiente marino per oltre 200 anni.<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator css=”.vc_custom_1757693104894{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 40px !important;padding-bottom: 20px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1757585954887{padding-top: 20px !important;}”][vc_column]

Cronoprogramma dopo approvazione CIPESS<\/h2><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”3\/4″][vc_column_text css_animation=”bottom-to-top” css=”.vc_custom_1758881323718{margin-bottom: 0px !important;border-top-width: 1px !important;border-right-width: 1px !important;border-bottom-width: 1px !important;border-left-width: 1px !important;background-color: #FFFFFF !important;border-color: #999999 !important;}”]2025<\/strong> \u2013 Pubblicazione della delibera e avvio progettazione esecutiva.<\/p>\n

Settembre\/Ottobre 2025<\/strong> \u2013 Apertura dei cantieri con le cosiddette opere anticipate: piste di cantiere, campi base, bonifica ordigni bellici, deviazioni provvisorie dei sotto servizi.<\/p>\n

2026\u20132027<\/strong> \u2013 Lavori di fondazione per torri e ancoraggi, consolidamento dei terreni, avvio dei manufatti accessori.<\/p>\n

2028\u20132029<\/strong> \u2013 Erezione delle torri, tesatura e compattazione dei cavi principali, posa dei pendini.<\/p>\n

2030\u20132031<\/strong> \u2013 Montaggio dell\u2019impalcato, completamento delle finiture, installazione dei sistemi di monitoraggio.<\/p>\n

2032<\/strong> \u2013 Collaudi statici e dinamici.<\/p>\n

2033<\/strong> \u2013 Apertura al traffico.<\/strong>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=”36px”][vc_column_text css_animation=”bottom-to-top” css=”.vc_custom_1757695362895{margin-bottom: 0px !important;border-top-width: 1px !important;border-right-width: 1px !important;border-bottom-width: 1px !important;border-left-width: 1px !important;background-color: #FFFFFF !important;border-color: #999999 !important;}”]Tutte le fasi sono integrate da attivit\u00e0 di sorveglianza ambientale e di coordinamento con le autorit\u00e0 marittime, al fine di garantire sicurezza e tutela ambientale dello Stretto di Messina non solo durante, ma anche al termine dei lavori.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/4″][vc_single_image image=”5932″ img_size=”full” alignment=”center” css=””][vc_empty_space height=”36px”][vc_single_image image=”5932″ img_size=”full” alignment=”center” css=””][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_separator css=”.vc_custom_1757693104894{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 40px !important;padding-bottom: 20px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1757585954887{padding-top: 20px !important;}”][vc_column]

Uno sguardo oltre l\u2019approvazione<\/h2><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css_animation=”bottom-to-top” css=”.vc_custom_1757693189151{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 10px !important;padding-right: 10px !important;padding-bottom: 10px !important;padding-left: 10px !important;background-color: #EEEEEE !important;}”]L\u2019approvazione del progetto definitivo segna il passaggio decisivo verso la costruzione<\/strong> del Ponte sullo Stretto di Messina. Con la definizione puntuale di dimensioni, procedure e standard di sicurezza, il collegamento stabile tra Calabria e Sicilia entra in una fase operativa concreta<\/strong>. La realizzazione del ponte, con le sue opere accessorie, rappresenta un investimento strategico per il Paese, destinato a migliorare mobilit\u00e0, competitivit\u00e0 e integrazione territoriale nel Mediterraneo.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1758708831171{padding-top: 40px !important;}”][vc_column][vc_empty_space height=”36px”]

VIDEO<\/h2>

Ponte di Messina<\/p>

<\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_video link=”https:\/\/youtu.be\/wjYbjJfNvNM?feature=shared” align=”center” css=””][vc_column_text css_animation=”bottom-to-top” css=”.vc_custom_1758708869751{margin-bottom: 0px !important;}”]<\/p>\n

Ministro Salvini sul Ponte sullo Stretto
\n<\/strong>MIT – YouTube<\/p>\n

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I Ponti di Webuild, per unire i territori.
\n<\/strong>Webuild 09.05.25 – YouTube<\/p>\n

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